Yüzyılın otomobil tasarımcısı: Giorgetto Giugiaro

Dünyanın önde gelen otomotiv tasarımcılarından biri olan Giorgetto Giugiaro, 1938 yılında İtalya’nın Garessio kentinde doğdu.

Babası ve büyükbabası yağlı boya ressamıydı ve Giugiaro da sanat yolunda ilerledi. Ancak babası, daha teknik bir eğilimi olduğunu fark etti ve böylece Turin’de sanat okulunun yanında teknik tasarım eğitimi aldı. Henüz 17 yaşındayken,1955 yılında okulunun çizim sergisinde, Fiat’ın teknik merkez direktörü Dante Giacosa, Giugiaro’nun çizimlerinden etkilendi ve onu genç bir tasarımcı olarak işe aldı. Giugiaro, bu döneme kadar babasının yolundan gitmek ve sanatçı olmak istiyordu. Bir röportajında şöyle demiştir:

Arabaların tasarım süreçlerine, tutku ve yaratıcılıkla dahil oldum.”

Fiat’ta dört yıl boyunca çalıştı ancak hiçbir tasarımı gerçekleşmedi. Yine de büyük bir ekibin parçası olarak çalıştı ve deneyim kazandı. Kendisi de Fiat’taki dönemi hakkında şu şekilde bahsetmiştir;

1955'te sanat dünyasının dışında bir deneyime sahip olmak için Fiat'a katıldım, nereye gideceğini gerçekten bilmiyordum. Bu deneyim bir okuldan daha değerliydi ve yaratıcılığımı denemem için bana güven verdi.”

1958'de Turin Otomobil Fuarı'nda, Nuccio Bertone Giugiaro’nun nitelikli tasarımlarını gördü ve yetenekli genç adamı kendi ekibine aldı. Bertone firması çeşitli üreticiler için arabalar tasarlıyordu. Henüz 22 yaşında olan Giugiaro, İtalya'nın prömiyer tasarım stüdyolarından birinde baş tasarımcı oldu.

Bertone genç dahiye büyük yatırım yaptı. Giugiaro da karşılığında başarılı tasarımlara imza atarak adından söz ettirdi. Sadece altı yıl içerisinde, 20'den fazla tasarım yaparak, yaşının genç olması dolayısıyla çıkan önyargıları da yıktı.

Tasarladığı ilk otomobil Alfa Romeo 2000 Sprint idi. BMW, Mazda ve Ferrari gibi önemli markalar için de tasarımları oldu, bunların arasında en bilinenleri; Alfa Romeo Giulia Sprint GT, Fiat 850, Chevrolet Corvair Testudo, Alfa Romeo Canguro ve BMW 3200CS, Gordon-Keeble GT, Alfa Romeo 2600,Aston Martin DB4 GT, Bertone Jet.

Giugiaro, 1965'te Bertone'un rakibi Ghia'ya katıldı. Burada burun kısmı köpekbalığını andıran, eğimli bir çatı çizgisine sahip ve oldukça agresif bir tasarım yapısı olan Maserati Ghibli ve De Tomaso Mangusta seri arabalarını tasarladı.

1968’de Aldo Mantovani ile Torino'da kendi şirketi olan Italdesign'ı kurmaya karar verdi. Şirket 1973-1976 yılları arasında, en üretken olduğu döneme girdi. Kısa süre içerisinde, farklı üreticilerin çok başarılı modelleri piyasaya sürüldü. Bunlardan bazıları: Alfa Romeo GTV ve Alfasud Sprint, Volkswagen Golf, Passat ve Scirocco ve Maserati Quattroporte idi. Giorgetto Giugiaro, bu dönemde kariyerinin zirvesine ulaştı.

1974'te Volkswagen, Beetle sonrasında yeni bir döneme girmeye çalışıyordu. Ortaya çıkan ilk yeni nesil Golf ile, Giugiaro'nun “origami dönemi” şeklinde ifade ettiği; keskin, açısal çizgilerin hakim olduğu yeni bir stil hassasiyeti oluştu. Giugiaro 2008 yılında Golf için şunları söylemiştir:

Bu kariyerimin en önemli arabası. Başarısı benim için birçok kapı açtı."

Giugiaro’nun bazı tasarımları filmlerde de rol aldı. 1976’da Lotus için Esprit modelini tasarladı. Araba bir sonraki yıl vizyona giren “Beni Seven Casus” filminde James Bond’un denizaltına dönüşen arabası olarak kullanıldı. 1981 yılında, 2 kapılı DeLoreanaracını tasarladı, 1985'te "Geleceğe Dönüş" filminde kullanılan araç ölümsüz tasarımlar arasında yerini aldı.

Giugiaro, DeLorean’le yakın dönemde Fiat için az yakıt tüketen 2 tane kompakt araba tasarladı:Uno ve Panda. Her iki araçta da iddialı bir estetik kaygısı güdülmeyerek, araçların pratik ve prototip bir tasarım olması üzerinde duruldu. Giugiaro, Panda’yı “belirli bir amaç için tasarlanmış hafif, rasyonel bir makine” olarak betimliyor.

Kuruluşundan bu yana Giugiaro’nun şirketi tüm dünyadaki müşteriler için 200'ün üzerinde araç tasarladı.

Giugiaro, otomotiv tasarımlarına ek olarak;Nikon için kameralar, Beretta için ateşli silahlar, Ducati ve Suzuki için motosikletler, hatta Marille adı verilen bir makarna formu gibi birçok farklı ürünü de tasarladı.

2000 yılı sonrasındaki çalışmaları arasında Alfa Romeo Brera, Fiat Grande Punto, Ferrari GG50, BMW M1 Homage ve Ford Mustangkonsept otomobili gibi birçok mükemmel tasarım örneği bulunuyor.

Etkileyici kariyeri boyunca Giugiaro, neredeyse dünyadaki her büyük otomobil üreticisi için araba tasarlıyor. 1999'da, dünyanın dört bir yanından 120'den fazla gazeteciden oluşan bir jüri tarafından “Yüzyılın Otomobil Tasarımcısı” seçiliyor.

2010 yılında Audi, Italdesign'ın hisselerinin %90’ını satın alıyor. 2015'in ortalarında Giugiaro, kurduğu şirketten kendisine daha fazla zaman ayırmak için ayrılacağını duyuruyor, bu yüzden kalan hisseyi de Audi’ye satarak daha sakin bir hayat sürmeye karar veriyor.