Yelpaze formundaki yeni Changchun Havalimanı
MAD Architects, China Airport Planning & Design Institute ve Beijing Institute of Architectural Design işbirliğiyle Çin'deki Changchun “Longjia” Uluslararası Havaalanı Terminal 3 için düzenlenen yarışmayı kazandı.
Projenin tamamlandığında 270.000 metrekare olması ve yılda 22 milyon yolcu kapasiteli Jilin eyaletindeki en büyük hava taşımacılığı terminali olması planlanıyor. MAD Architects, büyük bir terminal olmasına karşın yapının yelpaze benzeri formunu insani boyutlarda ölçeklendirerek aydınlık, havadar iç mekanlar tasarladığını ifade ediyor.
Yeni terminalin projesinde, konforlu ve sürdürülebilir bir tasarım meydana getirmek için doğal faktörler ile yenilikçi teknolojinin birleşimine büyük önem veriliyor. Projenin yapısal sistemi, kabuğunun ritmini devam ettiriyor. Havalimanının formu mevcut Terminal 1 ve Terminal 2'ye bağlanan koridor benzeri üç yapıya bölünüyor.Ahşap tavan ile ışığın birleşimi, dinamik bir iç mekan meydana getiriyor.
Projeye göre girişte yolcular; metroya, araç yoluna ve terminali daha büyük alana bağlayan diğer ulaşım yöntemlerine doğrudan erişim sağlayan geniş, kesintisiz bir zemin kat ile karşılanıyor. Çatı çizgisinin oluşturduğu yükseklik farkı, farklı ulaşım yollarının çapraz bağlantılarını yansıtmak için kullanılıyor.
Changchun Havaalanı Terminal 3, 54 uçak körüğüne ev sahipliği yapması ve yüksek hızlı bir demiryolu sistemine bağlanması planlanıyor. Projeye göre yapının iç tasarımında mümkün olduğu kadar dingin bir atmosfer sağlamak için bitkiler, ağaçlar ve su materyalleri kullanılıyor.
MAD Architects, 2018'den bu yana yolcuların yaklaşık üçte birinin havalimanına yüksek hızlı trenle girip çıktığı göz önüne alındığında, şehirlerarası demiryolunun Changchun Havalimanı için giderek daha önemli hale geleceğini belirtiyor.
Proje, Çin Havaalanı Planlama ve Tasarım Enstitüsü ve Pekin Mimari Tasarım Şirketi Enstitüsü ile işbirliği içinde inşaasına başlanması öngörülüyor.
Tasarımcıların, Changchun'u yeşil yoğunluklu birhavalimanı haline getirme çabası ön plana çıkıyor.
Üç parmaklı bir koridor yapısını benimseyen terminal, T1 ve T2 terminal alanlarına olan bağlantılarında genel olarak uyumlu bir yerleşim düzenini korurken, uçak bekleme salonundaki yolcu koltuklarının sayısını da artıracak bir düzenleme getiriyor.
Projeyi daha detaylı incelemek için:
| Proje | Changchun Havalimanı |
| Tasarım | MAD Architects |
Ekip | MA Yansong, DANG Qun, Yosuke HAYANOLIU Huiying, Kin LI, SUN Shouquan, SUN Mingze, SONG Minzhe, WANG Fei, LU Zihao, XIAO Yuhan, CHEN Wei, CAO Xi, Yoshio FUKUMORI |
China Airport Planlama & Tasarım Ekibi | MU Tong, YAO Huilai, FENG Xiangling, SUN Yongxue, YAO Yuan, XU Junjie, ZHANG Bao, ZHANG Yan, SHEN Xin, QI Junjie, HAO Wenjia, LIU Zihao, XU Ke, LI Zhennan, FENG Mengyao, LI Xiong, ZHENG Guangshun, SHEN Yi, LU Xin, LI Henghui Pekin Mimari Tasarım Enstitüsü Ekibi |