Deniz üzerinde ilerleyen bir yol: Aldilonda

Proje, Fransa’nın Akdeniz’deki adası Korsika’nın Bastia şehrinde konumlanıyor. Korsika’nın kuzeyindeki Bastia, adanın en büyük ikinci şehri olma özelliğini taşıyor. Dietmar Feichtinger Architectes (DFA), tasarıma Korsika'nın yerel dilinde "denizin üstünde" anlamına gelen “Aldilonda” ismini veriyor. Projede Mimar Buzzo Spinelli ve Schlaich Bergermann Partner’ın Paris ofisi, DFA’ya eşlik ediyor.

Deniz seviyesinden 5 metre yukarıda konumlanan Aldilonda, sahildeki kayalık şeridini takip ediyor. Kayalıklar, şehre ismini veren ve 14. yüzyılda Cenevizliler tarafından yapılan Bastia kalesinin çevre duvarına temel oluşturuyor. Proje, öncesinde hem kale duvarlarından hem de kayalıklardan dolayı yetersiz kalan şehir-deniz etkileşimini artırmayı amaçlıyor.

Aldilonda, kullanıcıya bir yürüyüş yolundan daha fazlasını sunuyor. Uçsuz bucaksız Akdeniz’e erişim sağlayan yol, insanlara yeni perspektiflerden şehri deneyimleme fırsatı veriyor. Deniz ve gökyüzü arasındaki yol bir çeşit aktivite alanı olarak işlev görüyor. Herkes için erişilebilir kılınan deniz şeridi, yayaların ve bisikletçilerin uğrak noktası haline geliyor.

Proje, kalenin en büyük burcu ile Bastia’nın tarihi limanı arasında 250 metre boyunca devam ediyor. Bastia sakinlerinin denize atlama alışkanlığını korumak için kayalıkların burun yaptığı kısımlar korunuyor. Ek olarak, yolun etkisini güçlendirmek amacıyla kale dışında kalan sahil yolu ile bağlanıyor. Aldilonda, kalenin altından geçirilen bir tünelle süreklilik sağlıyor.

Devasa kayalıklar ve kale duvarlarının yanından yumuşak hatlarla uzanan yol, çevresiyle tezat oluşturuyor. Yol; kayalığın üzerine yerleşiyor ve yaslanıyor, bazı yerlerde kayalığı yarıp geçiyor, bazen genişliyor ve insanlara vakit geçirebilecekleri ferah alanlar oluşturuyor. Geniş teraslar özellikle balıkçılar ve yüzücüler için dinlenme mekanları olarak kullanılıyor.

Yolu oluşturan yapı hassas bir şekilde kayalıklarla bütünleşiyor. Yolun yapımında kullanılan malzemeler doğal ortama ayak uyduruyor. Corten çelik korkuluklar, kıyıya vuran dalgalar üzerinde güvenli bir ortam hissiyatı oluşturuyor.

Yolun zemininin bir kısmı metal ızgaralardan meydana geliyor. Böylece yolun altında kalan dalgalar da hissedilebiliyor. Izgara zemin, büyük dalgaların kayalıklara çarptıktan sonra yolda tekrar erişim oluşturmasına izin veriyor. Bu durum, dalgaların yola uyguladığı kuvveti azaltıyor.

Yolun statik yapısı için La Seyne sur Mer'deki bir havzada hidrolik testler yapılıyor. Dalgaların yola uyguladığı kuvvet metrekarede 14 tona kadar ulaşıyor. Herhangi dikey bir destek olmadan tamamlanan proje, kayalıkların deniz seviyesinin üzerinde olan kısımlarında yatay taşıyıcı elemanlara asılıyor.