Kaos, dram, zafer: Brezilya GP

Muhtemelen birileri kaos istese bu hafta sonu yaşanan kadar tahmin edemezdi. Sprint yarış için yapılan sıralama turlarında damalı bayrağı ilk gören Lewis Hamilton için Red-Bull itirazda bulundu. Gerekçe DRS sisteminde bulunan fazladan 0.2 mm açıklıktı ve kaos böyle başladı.

Her Şeyin Başlangıcı: Sıralama Turları

Yarış öncesi güç ünitesi değiştiren Lewis Hamilton beş sıra grid cezası ile haftaya başlamış oldu. Bu cezayı hafifletmek için sıralama turlarında iyi performans göstermesi gereken Lewis Hamilton gerekeni yapmıştı aslında.

Q1

Pierre Gasly ve iki Ferrari pilotu hariç herkes yumuşak lastikler ile piste çıktı. Max Verstappen ilk denemesinde 1:09.329 ile ilk sıradaki yerini aldı. Lando Norris de hemen arkasına yerleşti.

• Mercedes piste ilk kez çıktığında W12 iyi bir denge sağlamış görünüyordu. Üstelik oldukça hızlıydı. Lewis Hamilton liderliğe yükselirken, düzlüklerde takım arkadaşı Valtteri Bottas’tan 0.5 saniye daha hızlıydı.

Ferrari yumuşak lastikleri takmak için piste girdiğinde Alpine ve Alpha Tauri pilotları da tur zamanı için çıkış yaptı. Lewis Hamilton’un 1:08.733’lük rekor turu ilk sırayı da getirdi. Arkasında iki Ferrari bulunuyordu.

Bu seansta HAAS ve Williams pilotları ile Lance Stroll elenmişti. Nicholas Latifi de ilk kez takım arkadaşı George Russell’in önündeydi.

Q2

Alfa Romeo ve Sergio Perez hariç herkes yeni set yumuşak lastiklerle bu seansa çıktı. Lewis Hamilton ve Valtteri Bottas’ın dengeleri ve hızları bu seansta da oldukça hızlıydı. Max Verstappen bu kez Mercedes’e yaklaşmayı başarmış ancak aradaki 0.7 saniyelik fark duruyordu.

Bu seansta Yuki Tsunoda, seansı silinen Esteban Ocon, Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen ve Antonio Giovinazzi elendi.

Q3

Son seansa gelmemize rağmen her şey sanki hâlâ belirsizdi. Charles Leclerc haricinde tüm pilotlar yeni set yumuşak lastikleri ile piste çıktılar. İkinci sektörde trafik oluşturacak yoğunluk Charles Leclerc’in hızlanması ile dağılmıştı.

Lewis Hamilton 1:08.207 ile ilk denemesinde liderliği aldı. Max Verstappen 0.2 saniye fark ile arkasına yerleşti. Valtteri Bottas turunu geliştirse de Max Verstappen’i geçmeyi başaramadı. İlk iki çizgi Mercedes ve Red Bull pilotlarının oldu. Geri kalanların en iyisi bu yıl belki de iyice Red Bull’u pişman ettiren Pierre Gasly oldu.

Yaptığı tur ve hızı ile mükemmel bir performans sergileyen Lewis Hamilton’un ilk sıraya yerleşmesi özellikle Türkiye’de şaşkınlığa neden oldu ancak yeni motor ve Brezilya veri paketi ile hızlı hale gelen Mercedes için bu durum gayet doğaldı.

Pierre Gazly’nin bu sene yaptığı işler gerçekten inanılmaz aracını efsanevi bir şekilde ileriye taşıyor ve şampiyonlarda olan kumaşı gösteriyor. McLaren Brezilya’da geride kaldı sancak sıralama turlarında ana rakibi Ferrari’lerin hemen arkasına pusuya yatmayı başardı. Sprint Sıralama ilk üçe dağıtılacak puanlar açısından da oldukça kıymetli idi ancak öncesinde kaos geliyordu.

Sprint Yarış: Lewis'in Yükselişi

Sıralama turlarından sonra Adrian Newey önderliğinde Red Bull, Mercedes’in DRS açıklığına itiraz etti. Lewis Hamilton’un aracı yönetmelikte belirtilen DRS açıklığından 0.2 mm fazla olduğu iddiası ile bu itiraz yapıldı. Mercedes de Max Verstappen’in Parc Ferme’de Mercedes aracına dokuduğu gerekçesiyle itirazda bulundu. Kaos gittikçe büyüdü.

• Cuma günü sıralama turlarından sonra yapılan itiraz cumartesi akşam sprint yarış öncesinde karara bağlandı. Çok uzun süren bu inceleme neticesinde Lewis Hamilton sıralama turlarından diskalifiye edildi. Max Verstappen’e de 50.000 € ceza verildi.

Yönetmeliğe göre bir Formula 1 aracının sürtünme azaltma sistemi (DRS), pilot tarafından çalıştırıldığında 85 milimetreden fazla açılmamalıdır.

Buradan hareketle hakemler DRS’in kanadın her iki ucundaki maksimum açıklığına atıfta bulunarak "Lewis Hamilton'un aracı maksimum 85 milimetrelik ölçüm gereksinimini karşılayamadı" diyerek karar verdi.

Sonuç olarak ilk sıradan başlayacak olan Lewis Hamilton men edilerek son sıraya kadar gerilerken ilk sıraya da Max Verstappen çıkmış oldu.

17 derece hava sıcaklığı ve 36 derece pist sıcaklığı ile beş kırmızı ışık söndüğünde her iki Mercedes de harika bir iş çıkardı. Yumuşak hamurlu lastikle Valtteri Bottas iyi bir kalkışla orta hamurlu lastiğe sahip olan Max Verstappen’i geride bıraktı ve liderliği alarak her tur arayı açtı. Sainz de beşinci sıradan iyi bir kalkış ve yumuşak hamurun avantajı ile ikinci sıraya kadar yükseldi.

Lewis Hamilton da McLaren’li Daniel Ricciardo’ya kadar sorunsuz şekilde geçiş yaptı. Daniel Ricciardo ile bir süre uğraştı çünkü aynı motora sahip iki pilot da düzlüklerde oldukça hızlı idi. Ricciardo’dan sonra tempoyu iyice yükselten Lewis Hamilton Lando Norris’i de rahatlıkla geçerek 8. Sıraya kadar yükselmeyi başardı.

Lando Norris yarış sonrasında ‘’Temposu daha iyiydi bu yüzden yol verdim.’’ minvalinde açıklama yapınca eleştirilerin hedefine kondu ancak zaten Lewis Hamilton çok iyi bir tempoya sahipti. Bir pilot olarak geçse dahi arkasında olacak bir pilot ile mücadele etmenin anlamsızlığını kavramak o an için zor değil. Lando Norris risk almadı.

Lewis Hamilton rakiplerini bir bir geçerken Verstappen Bottas’ı Perez de Sainz’ı kovalıyordu. Red Bull’lar istediklerini başaramadı. Yarışta ikinci çizgide başlamaya hak kazanan Carlos Sainz geri kalanların en iyisi olarak iyi bir iş çıkardı.

Lewis Hamilton da beşinci sıraya yerleşerek destansı bir iş çıkarmıştı ancak hafta henüz bitmemişti.

Valtteri Bottas ve Carlos Sainz mükemmel bir performans sergilemişti ancak Lewis Hamilton’un yükselişi karşısında maalesef sönük kalmıştı. Max Verstappen ve Sergio Perez genel olarak daha iyi tempoya sahip olmalarına rağmen geçiş yapamadılar. İlk dört sırada bulunan pilotlardan en iyi tempoya sahip olan da Max Verstappen idi.

Yarış: Sanat Eseri

Pistin ve zeminin oldukça sıcak olduğu bir Pazar sabahında takımlar araçları ceplerine doğru çekti. Sprint Yarış’ın olduğu haftalarda lastik seçimi serbest olduğundan herkes –Yuki Tsunoda hariç- Pirelli’nin planladığı üzere orta hamur ile başladı.

Grid diziliminde son anda bir değişiklik oldu ve Kimi Raikkonen arka kanat değişiminde dolayı yarışa pit alanından başlamak durumunda kaldı.

Startta iyi bir kalkış yapan Max Verstappen liderliği aldı ve Perez de Bottas’ı geçti. Sağa doğru kapanan Carlos Sainz’a yaklaşan Lando Norris sol arka lastiğini Ferrari’nin kanadına değdirince lastik patlatarak dışarıya doğru açıldı. Bu durum zaten Ferrari ile savaşta geride olan McLaren için feci bir başlangıçtı.

DRS olmadan Lewis Hamilton beşinci turda üçüncü sıraya kadar yükseldi. Yedinci turda temas yaşayan Yuki Tsunoda-Lance Stroll ikilisinden dolayı güvenlik aracı piste girdi. On altıncı turda DRS aktif edilince bazı geçişler de olmaya başladı. Gittikçe Sergio Perez’e yaklaşan Hamilton da ilk denemesinde başarısız olsa da on sekizinci turda geçiş yapmayı başardı. Artık Max Verstappen ile arasında kimse yoktu.

• Yirmi altıncı turda Pierre Gasly pite geldi ve ardından yirmi yedinci turda belki de bir undercut denemesi yapmak için Lewis Hamilton pite girdi. Pitten çıktığında fark 3.9 saniye idi. Bu denemeyi boşa çıkarmak için Red Bull pit duvarı Verstappen’i hemen pite çağırdı. Max Verstappen pitten çıktığında kısmen de olsa trafiğe takıldı ve fark artık 1.5 snaiye civarındaydı.

Otuzuncu turda çıkan Sanal Güvenlik Aracı’nı avantaja çevirmek isteyen Mercedes, Valtteri Bottas’ı pite aldı. Daniel Ricciardo ve Ocon da bunu fırsata çevirmek istedi ancak girdikleri sırada Sanal Güvenlik Aracı uygulaması sona erdi.

Kırk birinci turda bu kez Max Verstappen pite geldi. Hemen sonraki turda ise Valtteri Bottas ve Sergio Perez de pite geldi. Verstappen’den yalnızca üç tur sonra Lewis Hamilton da pitteydi. Normal şartlarda bakıldığında bu hamle oldukça riskliydi ve temposu iyi olsa idi eğer Max Vertsappen’in Lewis Hamilton’u yakalaması pek de mümkün olmazdı.

Kırk sekizinci turda iyice Max Verstappen’e yaklaşan Lewis Hamilton dışarıdan bir hamle denedi. Bu hamleye karşılık sert bir savunma yaparak her iki pilotu da pist dışına kadar savurdu ancak neyse ki yola döndüler. Bu savunmaya karşılık Michael Masi (FIA Yarış Direktörü) ve iki takım arasında telsiz konuşmaları ekranlara da yansıdı. Michael Masi‘’bırakalım da yarışsınlar’’ derken akıllara 2019 Kanada GP’de Sebastian Vettel’e verilen ceza akıllara geldi. Peki, o gün bir ‘yarışma’ değil miydi?

Bana kalırsa da her şeye bir ceza çıkmamalı ancak FIA artık bu durumları bir rayına da oturtmalı.

Yarışa dönecek olursak ellinci turda Lance Stroll ve Daniel Ricciardo teknik aksaklıklardan dolayı pite girip yarıştan çekildi. Elli dokuzuncu turda tekrar geçiş deneyen Lewis Hamilton artık liderdi. Destansı bir sürüş gerçekleştiren Lewis Hamilton gittikçe de farkı açtı. Yarışın sonuna geldiğimizde 11 saniyeye yakın fark açan Lewis Hamilton bir yarış daha yapılsa kazanacak tempoya sahipti.

• İdolü Ayrton Senna’nın memleketinde taraftarların bu destansı zafere tanıklık etmesi ile eminim duygulanmıştır. Zamanında televizyondan izlediği ve idolünün ismini haykıran taraftarlar şimdi onun ismini haykırıyordu. Gerçekten gurur verici.

Red Bull neredeyse yarış boyunca daha düşük bir tempoya sahipti ve Mercedes’e geçildi. Valtteri Bottas’a da ‘saldır’ emri gitti ancak Max Verstappen’e pek de yaklaşamadı. Sergio Perez de Bottas’a yetişemeyince en hızlı tur denemesi yaptı ve artık her puanın önemli olduğu bu süreçte bir puanı aldı.

Bu hafta sonu Red Bull ile Mercedes arasında sağlam bir savaşın olacağı belli idi. Lewis Hamilton’un cezalarından sonra Red Bull için büyük bir ışık görünse de Lewis Hamilton ve Mercedes o ışığı kendine çevirmeyi başardılar. Direnç testinden başarı ile çıktılar.

Ferrari, McLaren’in döküldüğü haftada beşinci ve altıncı olarak büyük bir iş başardılar. Pierre Gasly de başladığı yerde yarışı bitirerek yine aracından ötede bir performans ortaya koydu. Alpine ve Aston Martin 112 puan ile beşincilik mücadelesinde büyük bir savaş veriyor.

Sıradaki durak Orta Doğu. Katar, Suudi Arabistan ve Abu Dabi toplamda Mercedes’e daha yakın gibi görünüyor ancak artık tahminlerin pek de tutmadığı bir zamandayız. Kısa mesafe pistlerde Red Bull daha etkili; uzun düzlüklerde ise Mercedes. Katar pist olarak Red Bull’a yakın görünse de yere basma, sıcaklık ve ayarlar da oldukça önemli. Güzel yarışlar bizi bekliyor.