0

MECRA HAKKINDA // NEDİR, KİMDİR?

İyi geceler, Malezya üç yedi sıfır

Mecra
MECRA
08 MART 2024 , CUMA 17:00
Abone ol
Malezya'da 10 yıl önce kalkıştan sonra 239 kişiyle kaybolan uçağın akıbeti, hâlâ gizemini koruyor.
Malezya'da 10 yıl önce kalkıştan sonra 239 kişiyle kaybolan uçağın akıbeti, hâlâ gizemini koruyor.

Malezya'nın başkenti Kuala Lumpur'dan 8 Mart 2014'te kalkan ancak varış noktası Çin'in başkenti Pekin'e ulaşamayan Boeing 777 tipi "MH370" sefer sayılı uçağının kaybolmasının 10'uncu yılında, arama çalışmalarının yeniden başlaması bekleniyor.

Kuala Lumpur'dan 8 Mart 2014'te yerel saatle 00.41'de 227 yolcu ve 12 mürettebatla yola çıkan uçak, son olarak 02.14'te askeri radarda, Sumatra Adası ve Malezya arasındaki Malakka Boğazı üzerinde görüldü.

Malezya Hava Yolları, uçağın radarda görülmesinden yaklaşık yarım saat sonra Pekin'e varması planlanan uçak ile irtibatın koptuğunu açıkladı.

  • Kalkışının ardından uçaktan alınan son mesaj, "İyi geceler, Malezya üç yedi sıfır." oldu.
Pekin uçuşunda kaybolan Malezya Havayolları'na ait Boeing 777-200 tipi uçak, 64 metre uzunluğunda ve yetkili otoritereler de dahil birçok kişi bu kadar büyük bir uçağın nasıl kaybolduğunu anlamakta zorlanıyor.
Pekin uçuşunda kaybolan Malezya Havayolları'na ait Boeing 777-200 tipi uçak, 64 metre uzunluğunda ve yetkili otoritereler de dahil birçok kişi bu kadar büyük bir uçağın nasıl kaybolduğunu anlamakta zorlanıyor.

Uçağın 10 Mart 2014'te son görüldüğü noktanın merkeze alındığı arama kurtarma çalışmaları kapsamında karada ve denizde milyonlarca kilometrekare arandı ancak kayda değer sonuca ulaşılamadı.

Uçağın, yakıtı bitmeden 6 saat uçabildiğinin hesaplanmasının ardından arama çalışmaları Hint Okyanusu'nun güneyine kadar genişletildi.

Uçağın kaybolması hakkında terörden pilotların intihar etmek isteyebileceğine kadar birçok komplo teorisi gündeme gelirken, dönemin Malezya Başbakanı Najib Razak, uçağın kasıtlı olarak rotasından çıkarıldığını iddia etti.

Kaybolan uçakta bir düzineden fazla ülkenin vatandaşı olmasına rağmen yarısından fazlası Çin vatandaşıydı.
Kaybolan uçakta bir düzineden fazla ülkenin vatandaşı olmasına rağmen yarısından fazlası Çin vatandaşıydı.

Arama çalışmaları kapsamında 15 Mart 2014'te pilotların evleri arandı ancak olayı açıklığa kavuşturacak herhangi bir ipucuna rastlanmadı.

Uçaktaki yolcuların aileleri 24 Mart 2014'te Malezya'nın Pekin Büyükelçiliği'ne yürüyüş düzenleyerek, uçağın "buharlaşmasına" ilişkin yetkililerden açıklama talep etti.

Ailelerin birçoğu yakınlarının durumunu, "Tüm makul şüphelerin ötesinde MH370'in kaybolduğunu ve uçaktaki insanlardan kimsenin hayatta kalmadığını varsaymak zorundayız." ifadelerinin geçtiği bir mesajla öğrendi.

MH370'e ait ilk parça, 17 ay sonra, Malezya'ya yaklaşık 6 bin kilometre uzakta bulundu.
MH370'e ait ilk parça, 17 ay sonra, Malezya'ya yaklaşık 6 bin kilometre uzakta bulundu.

Buharlaşan uçağın, Hint Okyanusu'ndaki bir yerde olduğu varsayılıyor

Battığı ve 239 kişinin hayatını kaybettiği varsayılan uçağı arama çalışmalarından okyanus yüzeyinde herhangi bir sonuç elde edilemedi.

Arama-kurtarma çalışmaları, Nisan 2014'te deniz altına taşındı.

Gizemli uçağın bulunması için pek çok ülke ve kurum seferber oldu. Avustralya hükümeti Haziran 2014'te bir şirketle anlaşarak uçağın kalıntılarının bulunması için çalışmalara katıldı. Bu kapsamda ultrasonik ses dalgaları ile deniz dibi derinliğini ölçen ve denizdeki cisimlerin yüzeye olan mesafesini tespit edebilen Echo Sounder adlı cihaz ile uçağın "düşmüş" olabileceği bölgenin deniz tabanı arandı.

Malezya'nın GO Phoenix gemisi de Eylül 2014'te uçağın yakıtının bittiği ve "düştüğü" bölge olarak düşünülen Hint Okyanusu'nun güney ucunda 23 bin kilometrekarelik bir alanı aradı.

Phoenix Otonom Sualtı Aracı (AUV) Bluefin-21, Malezya Havayolları'nın kayıp 370 sefer sayılı uçuşunu aramak için Avustralya Savunma Gemisi Ocean Shield'ın yan tarafından vinçle kaldırılıyor, 14 Nisan 2014.
Phoenix Otonom Sualtı Aracı (AUV) Bluefin-21, Malezya Havayolları'nın kayıp 370 sefer sayılı uçuşunu aramak için Avustralya Savunma Gemisi Ocean Shield'ın yan tarafından vinçle kaldırılıyor, 14 Nisan 2014.
  • Uçağın sırra kadem basmasından sonra 327 gün sonra hâlâ bir sonuca ulaşamayan Malezya hükümeti, 28 Ocak 2015'te resmî olarak uçağın "kaybolduğunu" ve içindeki tüm yolcu ve personelin hayatını kaybettiğini açıkladı.

Açıklamada, uçağın yakıtının bittiği ve Hint Okyanusu'ndaki bir noktaya "çakıldığı" sonucuna varıldı.

Okyanusun dört bir yanında parçaları bulundu

Dönemin Malezya Başbakanı Razak, Ağustos 2015'te uçağın kanadının bir parçasının Hint Okyanusu'nun kıyısında, Kuala Lumpur'a yaklaşık 6 bin kilometre uzakta ve Madagaskar yakınlarındaki Reunion Adası'nda bulunduğunu açıkladı.

Avustralya hükümeti, Mart 2016'da Mozambik'te MH370'e ait olabileceği düşünülen iki uçak parçası buldu. Ancak deniz tabanında 105 bin kilometrekareden fazla alanın aranmasının ardından Avustralya hükümeti enkazın bulunması ihtimallerinin gittikçe düştüğünü belirtti.

Arama çalışmaları boyunca Güney Afrika, Mauritius Adası ve Mozambik'te uçağa ait olduğu düşünülen parçalara rastlandı.

Madagaskar, Mozambik, Güney Afrika, Mauritius Adası ve Tanzanya’da uçağın parçalarına rastlandı.
Madagaskar, Mozambik, Güney Afrika, Mauritius Adası ve Tanzanya’da uçağın parçalarına rastlandı.

Tanzanya kıyılarında Eylül 2016'da uçağa ait olduğu düşünülen büyük bir parçaya rastlanırken, Mauritius Adası'nda da Ekim 2016'da başka bir parça ortaya çıktı.

Malezya, Çin ve Avustralya, Ocak 2017'de uçağın kaybolmasından neredeyse 2,5 yıl sonra Hint Okyanusu'nun tabanında ve yüzeyinde 120 bin kilometrekarelik bir alanın taranmasının ardından arama çalışmalarının sonlandırıldığını açıkladı.

  • Kaybolan uçağa ilişkin arama çalışmaları, Malezya hükümetinin "Ocean Infinity" adlı deniz tabanı keşif şirketi ile anlaşmasının ardından Ocak 2018'de yeniden başladı. Ancak Ocean Infinity'nin de uçağın enkazını bulamamasının ardından Malezya, çalışmalarının Haziran 2018'in ortasında sonlandığını açıkladı.
Neredeyse hiçbir iz bırakmadan kaybolan MH370, 10 yılın ardından, havacılık tarihinin en büyük gizemlerinden biri olmaya devam ediyor.
Neredeyse hiçbir iz bırakmadan kaybolan MH370, 10 yılın ardından, havacılık tarihinin en büyük gizemlerinden biri olmaya devam ediyor.

Malezya hükümetinin Temmuz 2018'de yayımladığı raporda, uçağın yönü manuel olarak değiştirildiği ancak "kazanın intihar operasyonu olmadığı ya da mekanik hatadan kaynaklanmadığı" vurgulandı.

Dönemin Malezya Ulaştırma Bakanı Anthony Loke Siew Fook, 3 Mart 2024'te arama çalışmalarını yeniden başlatma olasılığını değerlendirmek için Ocean Infinity ile iletişimde olduklarını açıkladı.