0

JURNAL.İST HAKKINDA // NEDİR, KİMDİR?

İneklerin yediği Anadol'u bu hale getirdi

Jurnal.ist
JURNAL.İST
10 AĞUSTOS 2016 , ÇARŞAMBA 19:11
Abone ol

18 yaşındaki klasik araba tutkunu Ali Burak Düz, 2 bin lira verip aldığı Anadol marka otomobili 20 bin lira harcayarak yeniledi.

Zonguldak'ın Alaplı ilçesinde yaşayan otomotiv sektöründe çalışan 18 yaşındaki Ali Burak Düz, 1978 model Anadol'u hurda olarak 2 bin liraya satın aldı. Babasına ait motor tamir dükkanında 10 aylık çalışma sonrası hurda otomobili tamamen yenileyerek çalışır hale getiren Düz, bunun için 20 bin lira harcadı.

Ali Burak Düz, AA muhabirine yaptığı açıklamada, baba oğul klasik otomobil tutkunu olduklarını belirtti.

Aracı hurda halde aldıklarını anlatan Düz, "Aracı aldığımızda yürümüyordu. Orijinal parçalarını temin ederek, babamın tamir dükkanında aracı baştan aşağıya yeniledim. Kaportası, boyası ve yürüyen aksamı değişti. Tavanı, açılır hale getirdik." dedi.


Trafikte yenilenmiş Anadol'u görenlerin çok şaşırdığını dile getiren Düz, araçla özçekim yapmak ve gezmek isteyenlerin olduğunu söyledi.

Otomobile büyük ilgi gösterildiğine işaret eden Düz, "Emek vererek yenilediğim araca insanların ilgi göstermesi ve beğenmesi beni çok mutlu ediyor. Anadol'u tanıtmak için Türkiye'nin birçok bölgesini gezmek istiyorum. Bu tür klasik otomobiller, zaman içinde kaybolması yerine, yenilenerek gelecek nesillere aktarılabilir." diye konuştu.


Galeri: İneklerin yediği Anadol'u bu hale getirdi



50 Yıllık Türk Destanı Anadol'un Tarihi İlk Anadol 1966 yılının 19 Aralık günü üretimine başlandı. A1'in tasarımı İngiliz Ogle Design firmasından Tom Karen tarafından çizildi. Üretiminde ilk olarak Ford Cortina'nın 1200 cc'lik 1959 model Kent motoru kullanıldı. 1966-1975 yılları Arasında 19.724 adet A1 üretildi. 1972'de İzmir'de düzenlenen Akdeniz Oyunları için yeni bir Anadol A1 tasarlandı ve modele MkII (Anadol Akdeniz) adı konuldu.
50 Yıllık Türk Destanı Anadol'un Tarihi İlk Anadol 1966 yılının 19 Aralık günü üretimine başlandı. A1'in tasarımı İngiliz Ogle Design firmasından Tom Karen tarafından çizildi. Üretiminde ilk olarak Ford Cortina'nın 1200 cc'lik 1959 model Kent motoru kullanıldı. 1966-1975 yılları Arasında 19.724 adet A1 üretildi. 1972'de İzmir'de düzenlenen Akdeniz Oyunları için yeni bir Anadol A1 tasarlandı ve modele MkII (Anadol Akdeniz) adı konuldu.
1970 yılında Anadol A2 MkI satışa sunuldu. Anadol A2 serisi, Türkiye'nin ilk 4 kapılı otomobili olmakla beraber, dünyanın da tamamı fiberglas gövdeye sahip ilk 4-kapılı sedan otomobili olarak tarihe geçti. A2 üretimi 1981'de sona erdi ve yerine A8-16 modeli üretilmeye başlandı.
1970 yılında Anadol A2 MkI satışa sunuldu. Anadol A2 serisi, Türkiye'nin ilk 4 kapılı otomobili olmakla beraber, dünyanın da tamamı fiberglas gövdeye sahip ilk 4-kapılı sedan otomobili olarak tarihe geçti. A2 üretimi 1981'de sona erdi ve yerine A8-16 modeli üretilmeye başlandı.
Süper Türk Canavarı 1973 yılında ilk Anadool STC-16 üretildi. Sadece 1973 ve 1975 yılları arasında üretilen STC-16 Eralp Noyan tarafından tasarlandı. 1961'de tasarlanan Devrim (otomobil)'den sonra, Türkiye'de tasarlanıp, seri üretimi gerçekleşen ilk otomobil oldu. Süper Türk Canavarı olarak adlandırıldı. Anadol SV-1600 üretim bandından 1973 yılının sonunda, A5 kodu ile dünyanın ilk fibre-glass gövdeli 5-kapılı station wagon (estate) arabası olarak indi.
Süper Türk Canavarı 1973 yılında ilk Anadool STC-16 üretildi. Sadece 1973 ve 1975 yılları arasında üretilen STC-16 Eralp Noyan tarafından tasarlandı. 1961'de tasarlanan Devrim (otomobil)'den sonra, Türkiye'de tasarlanıp, seri üretimi gerçekleşen ilk otomobil oldu. Süper Türk Canavarı olarak adlandırıldı. Anadol SV-1600 üretim bandından 1973 yılının sonunda, A5 kodu ile dünyanın ilk fibre-glass gövdeli 5-kapılı station wagon (estate) arabası olarak indi.
Neredeyse her mahallede vardı 1971 yılında ilk Anadol P2 satışa sunuldu. 1971-1991 yılları arasında en uzun süre, ve 36.892 adetle en çok sayıda üretilen Anadol modeli P2 oldu.
Neredeyse her mahallede vardı 1971 yılında ilk Anadol P2 satışa sunuldu. 1971-1991 yılları arasında en uzun süre, ve 36.892 adetle en çok sayıda üretilen Anadol modeli P2 oldu.
1966 Aralık ayında üretimine başlanan Anadol otomobillerinin üretimi 1984 yılında durdurulana kadar 87 bin adet satıldı.
1966 Aralık ayında üretimine başlanan Anadol otomobillerinin üretimi 1984 yılında durdurulana kadar 87 bin adet satıldı.
Şehir Efsaneleri Gövdenin fiberglas olması, öküz, keçi ve eşekler tarafından yenildiği yönünde söylemlere neden olarak kaportası için olumsuz dedikodular yayılırken, dünyada da bu teknoloji kullanılıyordu.
Şehir Efsaneleri Gövdenin fiberglas olması, öküz, keçi ve eşekler tarafından yenildiği yönünde söylemlere neden olarak kaportası için olumsuz dedikodular yayılırken, dünyada da bu teknoloji kullanılıyordu.
Bugünün gazete manşetleri için tıklayın >